始めの見所のMammothでは、テラスマウンテンを見ました。例によってミネルバテラスは枯れてましたが、前回私たちが感動したのはパレットスプリングPallete Springだと判明。今日は水量がやや少ないなと思ったら、どうやらしばらく枯れていたのが、少し前から再び流れだし始めたようで、最上部のPallete
と呼ばれる部分からどんどん水が注がれ、テラスの中に見る見る水が溢れるという場面に出くわしました。このテラスマウンテンは写真で見るよりずっと幻想的で美しいです。
Mammothで昼食を取った時、子供用にステッカーラリーの用紙を貰いました。各VillageのXanterra系列のGift shopなどでステッカーを４つ以上集めると、何か子供にプレゼントがあるようです。Junior Rangerとは違いますが、子供が喜ぶのでステッカーを集めることにしました。お土産など物色して出発しようとした時、Mammothのレストランんでボヤ騒ぎ。私たちが入っている時でなくて良かった。
Roseveltに移動する途中、前回はコヨーテのリス狩りに出くわした草原を走っていると、草原の色が前回と違って小麦色になっていることに気がつきました。前回は初夏だったので草原は緑。今は８月といえども末だと、草原や森の色は初秋の雰囲気です。気温も若干寒さを感じます。咲く花の種類と数も随分と少ないようでした。
ラマバレーに到着した頃には雲行きが怪しく、前回のような清々しい光景は見れませんでしたが。母はその広さに感動している様子でした。Canyonを経てHydenValleyに着くと、例によってバッファロー渋滞。夕方になっていたからか、今まで見た中でも長めの渋滞になってました。
Fishing BridgeのRV Campgroundは、予約が出来るRV用のFull Hookupとしては、Yellwostoneで唯一でしょうか。到着したのは７時頃。他の国立公園では大きなGrocery Storeがありましたが、Fishing Bridgeも近くのLake Villageも、Grocery Storeは大きくはありませんでした。本当に必要最低限という感じの規
模でした(Lake Villageの方がやや充実)。
夜、結構寒く、シャワーを使おうと思うと、何とキャンピングカーのシャワーはお湯が出ないという事が判明。幸いCampgroundに有料(何故か)のシャワーがあったので事なきを得ましたが、これはどうやら良くあることのようです。ちなみに、暖房器具も特になく、天井には簡単なクーラーしかありません。寒さ対策の防寒具は必須でしょう(特に北に行く場合)。私の場合、家の羽毛布団や毛布を数個持っていきましたが、出来れば寝袋も持って行けば天候の関係で特に寒い日には安心だったと思います。
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今日がもうYellowstone最終日。Lake CountryからGaicer Countryに北周りで行ってMammoth Countryから北へ抜ける。ハイデンバレーに到着。前回とは違って一面の草が茶色掛かっているが、やはり雄大な景色だ。
この風景は、カナディアンロッキーのJasperにあるマリーン湖にそっくりだそうです。
昼食用のサンドウィッチなどを買い込み、Visitor Centerでシャトル（と言っても単なる８人乗り程度のバン）に乗ってローガンパスに向かいました。いつも車を運転してばっかりなので、バスに乗って移動するのも良いものですね。助手席に座ったので、運転手とおしゃべりして動物が見えるポイントなどを教えてもらいました。グリズリーなどはメニーグレーシャーで一番良く遭遇する（今朝も遭ったとか）らしいです。普段は外国で英語教師をしていて、夏休みはグレーシャーでシャトル運転手の仕事をしているそうです。そんな人生も素敵だな、と。
GTTS（Go To The Sun）という道の最高地点にあるローガンパスはすばらしい景色です。景観が素晴らしいのは、グレーシャーの山々が頂上から山腹への高低差が大きいからだそうで、鋭利に切り取られたような山肌は氷河が削って出来ました。イエローストンやヨセミテのタイオガロードも良かったですが、グレーシャーのGTTSの方が個人的には好きです。スイスに行った時、あまりにどこを見ても絵になるので心から感動したのですが、ローガンパスの雰囲気はスイスのようです。天気がやや悪かったですが、圧巻でした。
ローガンパスからはHidden Lakeというトレイルを歩きました。もっともポピュラーで家族向きのトレイルです。行きはずっとのぼりですが、キツイ坂ではなく緩やかに登ります。花も多少は残っていました。７月とかに来ると花が咲き乱れているそうです。グレーシャーは花の種類が豊富で様々な色の花が咲くのでHidden Lakeのトレイルは特に美しいそうです。
ボウ・バレー・パークウェイ沿いにあるジョンストン渓谷はややマイナーなポイントながら、渓谷沿いに遊歩道を１時間ほど歩いて滝を幾つか見に行く適度なハイキングコースだ。子供と母を連れて歩くには丁度良い程度の難度だった。
Tunnel MountainのCampgroundを去り、今日からはLake LouiseのCampgroundにすることにした。今後北上するので、その方が無駄な移動が無いからだ。Trans Canadaの１号線を通り、３０分少々でLake Louiseに到着。Banffからは結構近い。
Lake Louise Trailer campgroundは１８９ Sitesの大きな施設だが、Full Hookupはなく、Electricityまでのサイトならある。ただ、水と排水は共用施設で出来るので実際はあまり支障がない。
予約はしていなかったので、１１時過ぎに到着してサイトを確保。金曜日だったが、まだ空きに余裕はあったようだ。サイトまで現場確認に行くと、隣に先約がいた。初老の夫婦のようで、Washington DC近くのMaryland州からカナダロッキーまで５ヶ月掛けて来たそうだ。現役引退したから時間があるという事だが、たった１０日間でも結構疲れるキャンピング生活を５ヶ月も、そしてこれからも続けるという感覚は、なんとなくアメリカンだ。
コロンビア大氷原には１２時頃に到着。ここは個人旅行だと予約が出来ず、当日現地でチケットを購入することになる。土曜日なのでひょっとしたらかなり待たされるかもと危惧していたが、実際は１時間程度でツアーに参加出来た。このツアー、地球の歩き方によると実際に歩くことが出来るのはコロンビア大氷原ではなく、そこから流れ出すアサバスカ氷河の上であると紹介されている。実際その通りで、大氷原は山の上に見えているので是非とも行ってみたいと思うので残念ではあるものの、そもそもコロンビア大氷原とはカナディアンロッキー山脈の山々の山頂付近に大きく広がる一大氷河で、その天辺までは簡単に行く事が出来るわけではないので仕方が無い。
実は、氷河にはツアーに参加しなくても、アサバスカ氷河の末端まで駐車場から歩いて行ける。末端は茶色っぽくなっているが一応氷河の上にも立てるし、ツアーの料金は大人一人＄３３／６０分で、決して安くは無いと思ったが、折角母が日本から来ているのでと思い、なけなしのお金をはたいてみた。
お昼ごはんを食べながら待ち、１：３０のツアーに参加。チケットを売っている建物からバスで氷河の近くまで行き、そこからは雪上車に乗り換えて氷河の上を走ってView Pointまで行く。雪上車のガイド兼ドライバーのメーガンという女性が乗客を面白可笑しく盛り上げる。斜度３２度という急斜面をゆっくりと降り、雪上車は氷河の上を移動。この斜面は氷河が後退してしまったために出来たらしく、５０年ほど前には今よりも数十ｍ上に氷河の天辺があったそうだ。地球温暖化と叫ばれるが、この氷河の後退が自然なサイクルなのか行き過ぎなのか気になるぐらい、氷河は小さく後退してしまっていた。
ここでおにぎりを食べつつ、娘と氷河湖に石投げなどしてゆっくり過ごす。周りの人の中には、氷河湖の氷の上に乗っている人もいたが、これは危ないのでさすがに遠慮しておいた。小一時間ほど、思ったよりゆっくりと休んでいたら、時々小さな雷が鳴るような音が聞こえた。これは氷河が崩れる時の音のようで、小さな氷がエンジェル氷河の上を転げ落ちていたりする。そんな風景を見ていると、驚いたことに眼前の氷河が轟音と共に崩落したのだ。それも２回。
「キャンピングカーに乗りたい！」と思うようになったのはアメリカに来てから。こちらでは普通にキャンピングカーが走っているので、嫌でも目に留まります。４ドアセダンで道を走っていると、少し遅めのスピードでゆったりと走るキャンピングカーは、これぞアメリカという雰囲気で、一度乗ってみたい・運転してみたいという気に、男なら(?)なります。
しかし、実際に利用してみると、想定外の事が数多く起こり、利用当初は「キャンピングカーは二度と御免だ」と思ったり…しかし慣れてくるとこれはこれで良いものだと、楽しめるようになりました。色んな不便も思い出？！ホテルやモーテルでは体験し難い事もあったのは良い点です。（詳しくは旅行記のこちらをご覧ください）
このページは、利用にあたって注意した方が良いことなどを独断と偏見で斬ってみました。キャンピングカーの専門家ではないので、単なる一利用者の意見だと思って読んでください。なお、すべてアメリカでの経験なので、日本の状況は考慮していません。
＜呼び方＞
日本語だとキャンピングカーと言えば大体イメージは伝わりますが、英語で「キャンピングカー」と言ってもピンと来ないようです。ＲＶとかMotorhouse、Trailerと呼ばれています。また、それぞれの指すキャンピングカー(日本語)の形態は様々です。
＜形態＞
形態１：寝室やキッチンの入った大きなBoxを大き目のＲＶが牽引している
形態２：ピックアップトラックに大きなBoxを乗せている
形態３：ＲＶ自体を改造し、キャンピングカーに仕上げた一体型
形態４：バスほどの大きさがあり、普通車を牽引出来る馬力を持つもの
といった形態が良くあるパターン。
私は３のタイプをレンタルしました。全長２５フィートでマイクロバス程度の大きさでしょうか。２ベッドで５人まで寝れるという設定です。一体型の良い点は牽引に比べて運転しやすそうな事です。逆に運転中は揺れる車内の設備の騒音が結構うるさかったりしました。
＜利用方法・金額＞
レンタルかBuyback、もしくは購入となります。Buybackとは、いったん購入して、使用後(数ヶ月後や１年後など)に買い取ってもらう形式です。私の利用は約２週間だったので、レンタルしかしませんでした。
金額はシーズンによって倍ほど違います。７－９月のピークシーズンは上記２ベッドタイプでレンタル代＄１５０＋保険と税金等で、ざっくり＄２００／日と思ってください。逆に冬や春先はレンタル代が＄７０程度に下がります。
あと、馬鹿にならないのが燃費です。私のキャンピングカーはFordのピックアップトラックをベースに改造したもののようでしたが、元々悪い燃費が改造によって巨大化した車体のために一層悪く、シビックの３倍ほどガソリン代が掛かりました。一日５・６時間とか走っていると、ガソリン代は軽く１万円を超えます。私が旅行した時期がイラク戦争後の原油高でガソリン代が高めだった事もあり、かなり痛かったです。
＜利用先＞
レンタルなら、大手はCruise Americaが有名でしょうか。カナダならCANADREAMとかも良く見かけました。大手の方が万が一の際は安心、と思う人には上記辺りが妥当だと思います。
なお、レンタルの開始は通常午後３時とかになります。午前中に借りる場合は料金などが違ってくるので、しっかり確認しましょう。レンタルが昼３時でその後買出しなどをする場合、初日のキャンプ地はレンタル地に近い場所である必要があります。私はこの点で失敗して初日のキャンプ場到着が大幅に遅れて失敗しました。
＜キャンプサイト＞
キャンピングカーはどこでも停めて寝泊りして良いわけではありません。Rest Area（パーキングエリアの事）やスーパーなどの駐車場での夜間駐車は、多くの場合キャンピングカーを泊めて夜を過ごすことはお断りです（２４ｈ営業でも）。
通常は公的・商用のどちらかのキャンプサイトに夜は停めます。商用ならＫＯＡが最大手ですが、アメリカでは地場のＲＶサイトが数多く道沿いに存在します。特に国立公園の近くなどではモーテル並みに存在することもあります。ただし、国立公園は広大だったりするので、行き当たりばったりで探すというのは、リタイア後のキャンピングカー旅行などを除いて、賢明ではないでしょう。
公的なキャンプサイトは、国立公園などが提供するものを指しています。公的と言っても、いい場所だと設備は商用の物と変わりありません。値段も同じぐらいです。場所は公園内にある事が多く、移動に際しては便利に使えますし、雰囲気が自然の只中にあるので抜群です。公的サイトでは＄２０程度で水道あり･電気無し・下水無しという簡易サイトも多いです。
なお、ＫＯＡではValue Cardという１０％割引のカードを使えばCash backが受けられます。Cruise Americaなどのレンタル会社だとレンタル時にカードをくれますし、スーパーで売っているポップコーンを作る簡易フライパンなどにおまけで付いていたりします。
＜キャンピングカーの設備＞
私の借りた一体型(形態３)の場合、以下のような設備がレンタル時についてきました。当然、借りる物によって設備は違いますが、比較・チェック対象として参考にしてください。
・キッチン設備（LPガス式コンロ、水道とシンク、電子レンジ、換気設備等）
・室内設備（テーブルとソファ、収納棚各種）
・寝具類（ベッド数台、ソファーベッド、ただし毛布などは別途）
・バス（シャワーのみ）
・トイレ（薬品を投下してタンクに貯めることで汚物を分解するタイプ）
自分で用意しなければいけなかったのは以下のようなものです。
・調理器具、食器類、調味料
・寝具（掛け布団、毛布、枕、場合によっては寝袋）
・ティッシュ／トイレ／キッチンペーパー
・トイレ用ケミカル
最後のケミカルとは、トイレ浄化用の化学物で、ホームセンターやWalmartなどのスーパー、キャンプサイトの管理事務所などで手に入れられます。その他、多くのものはキャンピングカーを借りてから購入すれば事足りると思います。
気をつけたいのは、寝具類です。時期によりますが、私が旅した８月下旬～９月上旬＠シアトル～カナダというパターンだと、朝の冷え込みは摂氏度（！）＠Banffという日がありました。キャンピングカーでの居住性はキャンプに限りなく近いと思って防寒はしっかりした方が良いです。
＜キャンピングカーの使い方＞
詳しくはレンタル時にビデオでのインストラクションがあります。各種パネルの説明、キッチン設備の使用方法、下水処理の仕方等々。出発前に設備の動作チェックを依頼され、動作の有無をチェックリストで自己申請（返却時の賠償の基準にもなる）しますので、その際に利用方法が不明な点はしっかりと確認しましょう。
主なポイントは下水処理、トイレの使い方、キッチンでの火の扱い方、そしてガス・水・電気の残量メーターの読み方、を理解することです。特に下水処理はとても大切で、蓋を閉め忘れて走ってしまうなどの悲劇が起こらないように十分注意しましょう。
私の借りたタイプでの話ですが、キャンピングカーの貯水タンクは、一日朝食・夕食、時にトイレと使うとすっかり無くなってしまいます。特に夕食などで準備と洗い物などすると直ぐに無くなりますので、毎日サイトでの水道への繋ぎ込みと貯水は欠かせませんでした。
発電設備も通常付いていると思います。キッチンのコンロでも使うＬＰガスで発電する仕組みで、コンセントは使えますが、電子レンジは使えませんでした。ほぼ毎日サイトに泊まり電気設備もあったので、２週間使っても残量は大きく減らなかったです。
＜その他諸注意＞
・居住性はテントでのキャンプよりはマシだがモーテルには較べるべくもないと思うべし
・免許は普通運転免許(当然、当該国の)があればOK
・運転中は、当然ながら着席の上、シートベルト着用
・運転に際しては法定速度を守って走るのが無難（自戒を込めて）
以上、長々と書きました。実際の利用体験については旅行記のこちらをご覧ください。
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